掘削機の修理方法

溶接前の準備: 手砥石を使用して、元の溶接シームの亀裂から油汚れ、塗料、錆などを取り除きます。 飛行機カンナを使用して溶接シームの亀裂を切り取り、それをサイドパネルの本体に切断し、以前に溶接した母材の硬化した領域をきれいにします。 カンナ加工後、アングル砥石を使用して切り込みを滑らかにします（内面にV字溝が形成されます）。 洗浄とピンク色の検査後、すべての亀裂が発見され、除去されていることを確認します。
既存のメンテナンス条件に基づいてΦを選択します。 5mmモデルE5015（J507）またはE5016（J506）溶接棒を350度で2時間焼き付けた後、溶接棒の吸湿を防ぐために100度で絶縁します。 必要に応じて摂取できます。 溶接電流は 190-230A です。 掘削機のサイドプレートは厚いため、溶接前に溶接領域を150-250度に予熱する必要があります。 溶接プロセスでは、セグメント溶接、対称溶接、および逆溶接方法を使用できます。 溶接シームの冷却プロセス中、応力を除去するために溶接金属をハンマーで継続的に叩き続ける必要があります。 サイドパネルのコーナー部を溶接する場合、アーク欠陥を避けるため、接続部の応力状態を改善するために連続溶接を推奨します。
溶接後はスパッタ、溶接スラグ、溶接ノジュールを十分に除去し、溶接シーム高さは2.5mmを超えないようにしてください。 溶接シームの磁粉検査を実行します。亀裂やその他の欠陥は認められません。